柴油發電機濕式氣缸套有三種維護方法和步驟如下：


　　1.取出舊缸套。拆除舊柴油發電機組缸套時，可輕敲缸套底部，用特定拉力取出。假如沒有專用工具則可以將缸體側置并用硬木墊在缸套下端，然后用圓木或鐵管頂住硬板，用錘子敲出圓水，打出缸套。拆下舊缸套后，刮去缸體承孔處的金屬腐蝕、污垢等雜物并用砂布砂磨缸體與缸套的結合便暴露金屬光澤避免缸套擠壓出現變形。尤其是與密封圈觸及的氣缸孔壁一定要光滑平整，避免橡膠密封圈因不勻稱而損壞泄漏。如果氣缸套下凸肩有硬沉積物，由于周圍不勻稱，氣缸套安裝傾斜，凸肩有間隙，壓縮氣缸蓋后有正扭矩，氣缸套出現變形，容易出現早期磨損、活塞環斷裂、活塞偏差磨損、漏油等故障。

發電要

　　2.更換新的氣缸套。濕面粗糙度不超過1.60um，無斑點和凹槽。氣缸上下兩側承孔的圓柱度標準公差不得超過0.015mm且承孔與氣缸的匹配間隙為0.05-0.15mm。安裝前，未安裝密封圈的氣缸套應裝飾在承孔內。壓氣缸套時，氣缸套端面應高于0.03-0.24mm，每個氣缸的高差不應大于0.03mm。如果太高，可以用刮刀修復氣缸槽底部或銼刀修復氣缸套平面；如果太低，可以調整氣缸套凸緣下的銅線壓力。

　　3.壓緊新缸套。濕氣缸套壓緊前，應安裝新涂白漆的橡膠密封圈，避免漏水。壓緊方法與干氣缸套相同。
溫馨提示：濕氣缸套壓力小，氣缸套內徑不受影響，通常不進行光磨加工。精確測量之后，當氣缸的圓度或圓柱度差過大時就拔出氣缸套，檢查和修復軸承孔的腐蝕部位，旋轉氣缸套90°，然后壓緊，但需要更換密封圈。氣缸套壓緊后，密封圈不能出現變形，密封口應保持良好。必要時，應進行水壓試驗，以避免泄漏。