柴油發(fā)電機(jī)租賃的噴油器系統(tǒng)的工作原理


    當(dāng)噴油泵停止供油時，針閥在調(diào)壓彈簧作用下緊緊壓在針閥體的閥座上而將噴孔關(guān)閉。供油時，來自噴油泵的高壓柴油經(jīng)高壓油管和進(jìn)油管接頭進(jìn)人柴油發(fā)電機(jī)租賃的噴油器系統(tǒng)內(nèi)的油道并作用在針閥的承壓錐面上。一旦向上產(chǎn)生的軸向分力超過調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力，針閥將克服彈簧力迅速升起，由于針閥密封錐面離開了閥座，噴孔開啟，高壓柴油呈霧狀噴人氣缸。供油結(jié)束后，油壓迅速下降，針閥在彈簧力作用下迅速關(guān)閉.
    由此可見，針閥開啟僅取決于燃油壓力與調(diào)壓彈簧力的大小。旋緊或放松調(diào)整螺釘，
調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力隨之改變，即可調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)租賃的噴油器系統(tǒng)的噴射壓力。135基本型柴油機(jī)柴油發(fā)電機(jī)租賃的噴油器系統(tǒng)的開
啟壓力為17^-18MPa;135增壓型柴油機(jī)柴油發(fā)電機(jī)租賃的噴油器系統(tǒng)開啟壓力有19MPa和21MPa兩種.
    需要指出的是，偶件是用柴油進(jìn)行潤滑的，由于針閥與針閥體有間隙，針閥的不斷上、下運動會將微量柴油向上泵出，故噴油器頂端裝有回油管。平時應(yīng)保持回油管及回油孔暢通，否則在預(yù)定壓力下，將增大針閥上行的阻力。
    常見的柴油發(fā)電機(jī)租賃的噴油器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式有多孔式和軸針式(單孔)兩種。前者主要用于直接噴射式A燒室，對噴霧質(zhì)盆要求較高;后者多用于分隔式燃燒室，要求柴油發(fā)電機(jī)租賃的噴油器系統(tǒng)工作可靠。
   135系列柴油機(jī)柴油發(fā)電機(jī)租賃的噴油器系統(tǒng)的零件圖，有助于讀者正確理解柴油發(fā)電機(jī)租賃的噴油器系統(tǒng)的裝配關(guān)系。